壳牌可耐压F680齿轮油

壳牌可耐压F润滑油
Shell Omala F Oil
·优质工业齿轮润滑油
壳牌可耐压F为优质，无铅和较压齿轮润滑油，主要针对重载工业齿轮而设计。该产品具有的高承载能力和抗磨性能保证其在齿轮和其他工业应用中有优异的表现。壳牌可耐压F由高粘度指数的溶剂精炼基础油和精选的硫一磷添加剂调合面成，能提供比含铅齿轮油更好的抗较压性能。

壳牌可耐压F通过Flender AG的正式认可。

技术规格
壳牌可耐压F满足Flender AG的22／1／96技术标准，
其包括以下内容：
·在80℃下，10,000小时或2年时间内保持氧化稳定性
·通过FZG双速齿轮试验*12负载级(DIN 51354*二部分)
·通过90℃，*10负载级条件下的FVA-54/II微点蚀试验(grey staining)
以及
·与齿轮箱内油漆的相容性
·与固体密封件的相容性
·与液体密封件的相容性
·Flender抗泡试验

应用
·钢齿轮传递系统
·需要全较压特性的工业齿轮装置
·轴承
·循环和飞溅润滑系统
壳牌可耐压F不能用于汽车的双曲线齿轮，此情况应选用壳牌施倍力齿轮油系列产品。

性能特征
·优秀的负载传递能力和抗磨性能，有效减少在钢和铜组件上的轮齿和轴承的磨损。
·**的氧化和热稳定性。能承受高热负荷，抵抗油泥和其他有害氧化产物的生成。即使在某些工况下整体油温高达100℃，也能保持很长的使用寿命。
·有效阻止腐蚀。在有水和固体污染物条件下，也能很好的保护钢和铜组件。
·无铅：为操作员所接受，使用更安全。
·较宽的粘度：满足多种不同工况和苛刻工业条件下的使用需要。
·优异的抗微点蚀特性：萁抗微点蚀性能优异，为业界之标准。可降低齿面损坏造成的齿轮过早破坏的风险。
·很强的分水性能：壳牌可耐压F有优秀的分水性能水份能很容易的从润滑系统中排出。(水能显着地加快齿轮和轴承的表面疲劳，并能促进内表面的铁腐蚀。因此应尽量避免水污染，而在发生水污染后，则应该及时的进行排除。)

负载能力
试验测得壳牌可耐压F的负荷传递能力要显着地优于含铅齿轮油。它能使轮齿齿面磨损减少，尤其是在高负荷条件下更为明显。以下是壳牌可耐压F220的典型试验结果。

壳牌可耐压S2G68齿轮油 
Shell Omala Oil 
壳牌可耐压高级无铅较压齿轮油采用高粘度指数溶剂精炼基础油，并加有较压添加剂、抗腐蚀剂、 
抗氧化剂、抗泡和降倾点添加剂，主要用于重载工业齿轮润滑。 


应用 
·钢铁行业的齿轮传动系统 
·需要“全较压”性能的工业齿轮传动装置 
·轴承 
·循环和飞溅润滑系统 
壳牌可耐压润滑油不能用于汽车的准双曲线齿轮在此场合应选用壳牌施倍力车用齿轮油系列。 
·油的分水性强，机器静止下来后，渗入油箱内的水可得以迅速分离。(水通常会加速齿轮和轴承的 
表面疲劳并促使内表面锈蚀) 
·具有良好的抗腐蚀性能。尤其对于离海近的环境可有效防止潮气和盐水的腐蚀。 
·抗泡性强，不会形成泡沫。 
·无铅，使用更加安全 

性能特征 
·即使在较不利的负载条件下(如长时间和峰值负荷)，由于含有均衡的较压及抗磨损添加剂，这种 
产品也能有效防止钢和铜零件表面的磨损，有效保护齿轮和轴承。 
·具有**的热稳定性能和抗氧化性能，抵御油泥和其它有害氧化物的生成，即使在某些时候，整 
体油温高达100℃的情况下，也能延长用油寿命。 

技术规格 
壳牌可耐压润滑油满足以下工业规格 
DIN 51517 Part 3 (CLP) 
AGMA 9005-E02 
ISO 12925-1 Tvpe CKC 
US Steel 224 
David Brown S1.53.101 


宏天宇销售： 
壳牌马力士OGM Medium润滑脂 
主要用于苛刻条件下运行的重载设备,如露天工作的采矿机械、铲车、牵引绳索和挖掘机。也可用于球磨机和石灰干燥炉。壳牌马力士OGM中级润滑脂由精制高粘度矿物基础油和铝复合稠化剂配制,较压抗磨性能优异。 

应用范围: 
1、牵引绳索、铲车、挖掘机、装载机和物料回收设备的开式齿轮。 
2、操纵杆。 
3、环形轨道和转子。 
4、低速重载抗磨轴承。 
5、轴套。 
6、低速钢缆。 

性能特点: 
1、苛刻工况下优异的承载能力。润滑脂含有精选添加剂,具有优异的抵抗振动冲击和持久重负载的能力。 
2、较高的机械稳定性和热稳定性,润滑脂增稠剂结构能够承受机械应力和高温。 
3、适应较端工作条件,如灰尘和污垢污染、水以及温度变化。 
4、时间保持粘附特性。由于使用先进的聚合技术,确保长期的持久防护。 
5、低温性能,在较苛刻的条件下,润滑脂能够保持其粘附性和持久防护能力。 
本司销售产品包括各品牌的（液压油  齿轮油 切削液 切削油 汽缸油 涡轮机油 冷冻机油 传热油 导热油 润滑脂 锭子油 导轨油 白矿油 空压机油 发动机油 轴承油 气动工具油 造纸油 船舶及发电厂柴油发动机油 火花油等

加热器
用于升高总体油温的加热器表面功率密度，不能**过11.5 KJ／㎡(7.5 w／in2)。