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深圳市宏天宇商贸有限公司
主营：美孚合成齿轮油,美孚润滑脂,美孚SHC630齿轮油,美孚DTE25液压油,美孚600XP320齿轮油
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Mobil SHC 634
美孚Mobil SHC 600 系列润滑油是性能**的齿轮与轴承润滑油，在设备保护、油品寿命及无故障操作等方面表现**，进而帮助客户提高生产力。这些以科学配方研制的油品采用 Mobil SHC 较新的*特技术（专利申请中），使该系列产品可在高、低温条件下使用，显示出其**的平衡性能。美孚 Mobil SHC 600 产品具有较佳的低温特性，并且粘度等级较低的产品具有更加优异的空气释放性能。本系列产品即使应用于负荷较重的齿轮和受高剪切作用的轴承时，仍能承受机械剪切力的作用，而粘度则几乎没有降低。
美孚Mobil SHC 600 系列产品比矿物油的牵引系数低，这与其基础油的分子结构有关。对于负荷区的不规则表面如齿轮和滚动轴承,其分子的内摩擦更低。内摩擦的降低有利于操作温度的降低，进而改善了齿轮的效率，达到降低能耗的效果。实验室测试表明下一代Mobil SHC 600 系列产品，可改善能效约3.6% (*) 。美孚 Mobil SHC 600 系列配方在高温下还具有**的抗氧化和抗油泥形成的性质，以及优异的抗锈蚀、抗腐蚀功能，较佳的抗磨损、破乳化、控制泡沫及空气释放特性，还与多种金属相容。美孚 Mobil SHC 600 系列油品保持了与通常以矿物油润滑的油封，以及设备中采用的其他结构的材料相容。
美孚Mobil SHC 600 系列润滑油适用于种类繁多的设备，不仅因为它们可解决高温问题，还因为本系列产品还具备很多其他潜在效益。
在应用于循环系统和齿轮时，相比具有同样粘度等级的常规参比油（矿物油），美孚 Mobil SHC 600 的能效仅与其性能相关。在受控的实验条件下的蜗轮箱中进行测试时，相对参比油，本系列产品所采用的技术可使能效提高达 3.6%，能效的提高与操作条件和设备类型有关。
特性与效益
美孚SHC品牌润滑油因其创新及**的性能而受到全世界公认和赏识。这些由本公司的科学家良好开发和设计的合成产品，正是本公司承诺继续不断地采纳先进技术，提供**的润滑油产品的象征。下一代 Mobil SHC 600系列产品成功开发的关键因素之一在于我们的科学家与产品应用*，与主要的原设备制造商 (OEM) 之间的紧密联系，这确保了我们的产品在不断进展的工业设备设计中具有**的性能。
我们与设备制造商的协作，帮助我们确证来自实验室台架测试的结果，这显示出美孚 Mobil SHC 600系列润滑油的**性能。在与原设备制造商的协作中发现的众多效益之一，是该系列产品与矿物油相比，具有高达 3.6% 的能效提高潜能 (*)。这些效益在机械损耗水平较高的设备中特别明显（例如高传动比的蜗轮）。
为开发出针对美孚Mobil SHC 600 系列油品的较新 Mobil SHC技术，我们的产品配方科学家精选出具有**的抗高温/氧化潜能的基础油，并将其与一个平衡的添加剂系统结合，进而完善了基础油的内在效益，使产品具有**的油品寿命、油泥控制和抗高温/氧化及抗化学降解的特性。该系列产品具有优异的低温流动特性，性能追赶许多传统矿物油，特别适用于偏远的、低环境温度应用。 在应用于循环系统和齿轮时，相比具有同样粘度等级的常规参比油（矿物油），下一代 Mobil SHC 600 的能效仅与其性能相关。在受控的实验条件下的蜗轮箱中进行测试时，相对参比油，本系列产品所采用的技术可使能效提高达 3.6%，能效的提高与操作条件和设备类型有关。
美孚 Mobil SHC 600 系列产品虽与矿物油产品相容，但混用可能削弱其性能。因此，在某一系统改用下一代 Mobil SHC 600 系列产品之前，建议将旧油彻底清除并将系统冲洗干净，以获得较大的性能效益。下一代 Mobil SHC 600 系列油品与下列材料相容：大多数的丁腈橡胶 (NBR)、氟橡胶 (FKM) 和其他与矿物油同用的弹性油封材料。所采用的弹性体可能有较大的不同。要获得较佳效果，请咨询设备供应商、油封制造商或者当地的公司代表，以确定其相容性。
美孚Mobil SHC 600 系列润滑油推荐用于各种含有齿轮与轴承、需在高温或低温下运行的设备，运行温度或油温会使传统的润滑油使用寿命缩短及需要提高能效的场合。在更换备件、系统清洗和润滑油更换等保养费用较高的应用场合，它们特别有效。需要选择适当粘度等级的特定应用包括：
请注意，Mobil SHC 600 系列不得用于航空领域，这表示该类产品不得设计或推荐用于飞机部件的润滑。
典型性质
下一代 Mobil SHC 600 系列624625626627629630632634636639
| ISO 粘度等级 | 32 | 46 | 68 | 100 | 150 | 220 | 320 | 460 | 680 | 1000 |
| 粘度，ASTM D 445 | ||||||||||
| cSt @ 40o C | 32 | 46 | 68 | 100 | 150 | 220 | 320 | 460 | 680 | 1000 |
| cSt @ 100o C | 6.3 | 8.5 | 11.6 | 15.3 | 21.1 | 28.5 | 38.5 | 50.7 | 69.0 | 98.8 |
| 粘度指数，ASTM D2270 | 148 | 161 | 165 | 162 | 166 | 169 | 172 | 174 | 181 | 184 |
| 倾点，oC，ASTM D5950 | -57 | -54 | -51 | -45 | -42 | -42 | -42 | -39 | -39 | -33 |
| 闪点，oC，ASTM D 92 | 236 | 225 | 225 | 235 | 220 | 220 | 225 | 228 | 225 | 222 |
| 密度 @ 15°C (60°F) (g/cc) ASTM D4052 | 0.85 | 0.85 | 0.86 | 0.86 | 0.86 | 0.87 | 0.87 | 0.87 | 0.87 | 0.87 |
| 肉眼外观 | 橙色 | 橙色 | 橙色 | 橙色 | 橙色 | 橙色 | 橙色 | 橙色 | 橙色 | 橙色 |
| TOST，ASTM D 943 mod，小时数 | 10,000+ | 10,000+ | 10,000+ | 10,000+ | 10,000+ | 10,000+ | 10,000+ | 10,000+ | 10,000+ | 10,000+ |
| RPVOT，ASTM D 2722，分钟 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| 抗锈蚀试验，ASTM D665B，合成海水 | 合格 | 合格 | 合格 | 合格 | 合格 | 合格 | 合格 | 合格 | 合格 | 合格 |
|
分水性，ASTM D1401，54o C 时达到 37 ml 水的时间，分钟 (min) |
10 | 15 | 15 | - | - | - | - | - | - | - |
|
分水性，ASTM D1401，82o C 时达到 37 ml 水的时间，分钟 (min) |
- | - | - | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 25 |
|
铜片腐蚀试验，ASTM D130， 24 hrs @ 121o C |
1B | 1B | 1B | 1B | 1B | 1B | 1B | 1B | 1B | 1B |
| 泡沫试验，ASTM D892，顺序I、II、III，倾向性/稳定性，ml/ml |
15/0, 20/0, 25/0 |
10/0, 30/0, 10/0 |
10/0, 20/0, 10/0 |
0/0, 10/0, 0/0 |
0/0, 0/0, 0/0 |
/0, 10/0, 0/0 |
0/0, 0/0, 0/0 |
0/0, 0/0, 0/0 |
0/0, 0/0, 0/0 |
0/0, 0/0, 0/0 |
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FZG 齿轮胶合试验，A/8.3/90， ISO 14635-1 (mod)， 失效级数 |
11 | 12 | 12 | 12 | 13 | 13+ | 13+ | 13+ | 13+ | 13+ |
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FAG FE8 轴承磨损试验 7.5/80-80 ((DIN 51819-3) 滚轴磨损 (mg) |